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吸糞車使用說明書
添加時間:2017.04.20

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途牛配资-吸糞車使用說明書

   感謝您購置途牛配资生産的吸糞車系列産品。为了您能更好的使用本廠産品,利用該車創造效益,我們特为您提供該使用說明書。

怎樣使您購置的吸糞車獲得最佳效能,是我們和您共同的目标,便更多的是取決與您對車輛操作的熟練過程和對車輛保養的好壞,我廠強烈地希望您在使用之前,能讀通本說明書,并對其中介紹的結構了如指掌。我廠吸糞車是采用國内外優質汽車底盤改裝而成,它吸收了國内外同類車之優點,具有結構合理,性能可靠,操作方便,外形美觀等特點,它适用于抽、排運水、糞便、油污、泥漿等各種流體

一、吸糞車組成部分

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1.1、吸糞車罐體

吸糞車罐體是糞車的主體,其頂部開設有空氣孔,吸排孔。空氣孔與水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時密封着維修時可以打開,吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道。

吸糞車罐體兩側中部設有走台箱,平時用于擱置吸糞膠管,維修時站立。罐體内部裝有防蕩闆,用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設有觀察量管,便于監視裝載量,防止超載。底部設有清洗孔,平時密封着,清洗罐體時,可打開清洗孔蓋,讓污水自流排出。

罐體以剛性連接方式,安裝在車架上,兩者中間設有緩沖墊,可減輕車輛的振动對罐體的損害。

由于吸糞膠管始終浸沒于液面上,罐體内的空氣被抽吸後,因其得不到補充而越来越稀薄,致使罐内壓力低于大氣壓力,糞液即在壓縮空氣的作用下,经吸糞膠管排出罐體。

1.2、吸糞車真空泵

XD-70型真空泵主要用于改裝糞車。所改裝的吸糞車通過該泵該罐體及 管道内空氣抽出,达到吸抽可流动的糞水等液體。此泵廣泛應用環衛部门的抽污設備上。XD-70型旋片式真空泵是经過改進後的先進産品,主要是增加了巴氏合金凸辦套,使旋片總是保持與泵體的合理間隙,避免了安全靠高速旋轉時離心力降旋片甩出的噪音及由此引起的摩擦高溫,提高了泵的真空度及使用壽命,真空泵不得缺油。

1.3、吸糞車取力器

吸糞車真空泵的運轉,是靠發动機动力通過取力器,傳动軸来轉动,取力器安裝于變速器右側部,操作柄上部位于駕駛室中間闆。这種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。

輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常齧合副。起动真空泵前,将變速器輸出齒輪是常齧副。起动真空泵前,起變速器挂入空檔,然後啟动發动機,分離離合器,打開取力器開關,此時拔叉軸前移,拔叉帶动輸出齒輪在輸出軸上,滑移而與中間齒輪齧合,輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪,中間齒輪傳遞給輸出齒輪,在由輸出聯軸傳輸給傳动軸。從而帶动真空泵轉动。

1.4、吸糞車四通閥

吸糞車真空泵隻能逆時針旋轉(面對車頭),要從容罐内吸入空氣,或者向容罐内排出空氣,就需要利用四通閥。四通閥分别與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥内設有隔闆。改變真空泵的吸氣方向,當四通閥将容罐與真空泵相連時,糞車即進行排卸作业。

1.5、吸糞車水氣分離器

吸糞車水氣分離器位于容罐前頂部,後通容罐。它的内部設有輸氣管其管兩側開矩形孔,供空氣出入容罐。在抽吸作业時,容罐内空氣從矩形孔出来,體積突然擴大,流速降低,重度較大的水分子數目減少,可減少其對潤滑油和機件的危害。

1.6、吸糞車油氣分離器

從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度,沖破油膜層時攜帶了大量的油滴,为降低耗油量,防止污染設置了油氣分離器。油氣分離位于糞車車架右中部,前連真空泵,後通回油箱。油氣分離内設有擋油管。當壓縮空氣進入時,其體積突然擴大,流速降低,改變流向,通過多孔的擋油管流出,由于油氣分子的流速降低,對器壁,孔壁的撞擊加劇,重度大的油分子一部分及即附着于器壁,冷凝扣形油滴,順器壁及溢油管流入回油箱,经過初次淨化的壓縮空氣則流向回油箱上方。

1.7、吸糞車回油箱

吸糞車回油箱位于車架右中部,左通油氣分離器,右連四通閥。

回油箱内設有擋油网,出入口不相通,從油氣分離器流入的壓縮空氣在这時必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,由于回油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油网等障礙,壓縮空氣在这里必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,由于回油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油网等障礙,壓縮空氣中的油分子加劇碰撣,附着内壁和网面,然後流入底部,经過再次淨化的壓縮空氣則流向四通閥。回油箱的下方設有直通旋塞,可控制供給真空泵的潤滑油葉,還沒有液位管,可觀察貯油量及油質狀況。

1.8、吸糞車吊杆

吸糞車吊杆位于容器後頂部,它由吊杆座,連接管配重塊,支撐架等部分構成,前接吸糞膠管,後通虹吸管吊杆座可以運轉,吊杆可轉动270以上。由于設置了配重塊,承受了吸糞管時的勞动強度,支撐管的兩端的連接管彎角呈90,其彎曲外徑上均設有清陶孔,平時密封着,當吸糞膠管或吸管堵塞時,可打開清陶孔蓋,清除堵塞物。

1.9、縮進機構

吸糞車鎖緊機構主要由固定裝置組成,其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車架右中部下方,主要由操作杆、鎖緊銷,定位闆等組成,兩者之間用拉杆、螺紋叉形接頭等連接。當操作杆後移時,拉杆前移,轉軸帶动闆臂逆時針擺动,使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔,达到密封目的。操作杆上設有鎖緊銷、彈簧、拉杆及捏柄。當操縱杆後移,鎖緊鎖沿定位闆外圈滑动到定位槽中時,被其後端的彈簧頂入位槽,由于鎖緊銷的五面受到約束,無法彈出,定位槽可以保證杆不致因行駛中的振动颠簸而後稱,實現緊功能。

二、吸糞車調整

2.1、潤滑油量調整

回油箱内的貯油量不宜過多,以油面液位管中部略低處为宜,貯供油量過多易影響油氣分離效果,使耗油量增加,反之則影響冷卻,使真空泵溫升過快。

供油量的大小用直通旋塞控制,其旋柄與進油管軸線成直角時为全開,平行時为全開,平行時全閉,當發現四通閥排氣口處有明顯油霧時,應調小供油量。

2.2、吸糞車鎖緊機構調整

A、現清洗孔蓋處滲漏時應調整鎖緊機構,增加闆臂對洗孔蓋的頂緊力度来提高, 密封性。具體操作步驟如下:

将左旋螺杆處的拉杆端往左擰动(從車頭向車尾看)即縮短了螺紋叉形接

頭連杆固定套之間,連杆帶动轉軸及闆臂逆時針擺动,降清洗孔蓋緊緊頂住直到滲漏消除为止。

若無法繼續頂緊清洗孔蓋,而滲漏仍未消除時,則應更換密封墊片。

1、清洗孔蓋 2、密封墊片

B、更換密封墊片或者清洗容罐對應降左旋螺杆處端往右擰动,卻延長了螺紋叉形接頭與連杆固定套之間的距離,致使闆臂順時針擺动,放松了對清洗孔蓋的約束,然後往後推动操作杆,使鎖緊銷與定位槽兩側脫離接觸,握緊捏柄,将鎖緊銷拉出,再将操作杆朝車頭方向拉动,迫使欄杆向車尾移动,連杆帶动轉軸及清洗孔蓋順時針擺动,與清洗孔脫離接觸。

C、更換清洗作业完畢後先往車尾方向推动操縱杆,使鎖緊銷落入定位槽,熱後将a條調整清洗孔蓋密封性。

三、吸糞車使用及操作

3.1、作业前準備

A、使吸糞車後部盡量接近作业點;

B、降回油箱直通旋塞旋柄闆至與進油箱軸線呈45°左右夾角,觀察進油管,應有潤滑油流动;

C、打開走台箱邊门,取出吸糞膠管,使之向後擺动,無彎折現象。

3.2、抽吸作业

A、将吸糞膠管盡可能深得插入糞液,保證管端在作业過程中始終距液面300mm以下;

B、将四通閥手柄推至與地面垂直;

C、将變速器挂入空檔,然後啟动發动機,分離離合器,将取力器開關向後拉即挂擋取力器,真空泵開始運轉;

D、加大油门,觀察真空表,使真空表讀書保持在53-80kpa;

E、打開駕駛室内工具箱,拉出訊響器開關,接通其電源;

F、造作員應注意監視吸糞膠管進口附近情況,用适當的工具阻擋雜物,以免堵塞;

G、造作員可通過後封頭上部的觀察鏡,當液面达到觀察鏡中部時,應通知駕駛員,同時應迅速降吸糞膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下,訊響器此時會發出聲光訊号,駕駛員接收到信号應減小油门,取力器開關向前推卸脫檔,真空泵停止动轉,按入訊響器開關,切斷其電源;

H、将加油箱直通旋塞旋柄闆與進油箱軸線平行即關閉;

I、沖洗膠管後,将其放回走台箱,關好邊门,并使吊杆朝向駕駛室上方;

J、使其手柄與路軸線垂直即可;

K、糞車駛離作业點。

3.3、排卸作业

1.将吸糞膠管朝向畜糞池内;

2.将四通閥门後柄拉至與地面平行,開啟防溢閥,使其手柄與管路軸線平行即可;

3.重複3.2中c、d條操作步驟;

4.容罐内糞液排卸完後,駕駛應及時降取力器操縱柄向前推即脫檔,真空泵停止運轉;

5.重複3.2中h、i條操作步驟;

6.糞車駛離作业點。

3.4、吸糞車工作原理

A、吸糞時:抽真空,形成負壓

B、排糞時:吸入空氣,開成正壓

C、待機狀态

四、吸糞車保養

4.1、每日例行保養

A、檢查回油箱存油,油面應在液位管中部,若看不到油面表明需要添加,油液若變白或明顯雜質應及時換油;

B、檢查鎖緊機構操縱柄是否位于關閉位置,蓋闆密封處有無滲漏;

C、檢查真空泵,取力器工作是否正常。

4.2、每周例行保養

A、 清潔車輛外部;

B、 檢查并緊固真空管路各部位的螺栓連接。

4.3、3000Km保養

A、檢查真空泵、取力器之間傳運軸十字軸突緣連接螺栓的緊定情況;

B、檢查并緊固真空泵泵架的連接零件;

C、檢查并緊固容罐、回油箱、四通閥等部位的螺栓連接。

4.4、1200km保養

A、清洗回油箱及濾网沉澱後,更換潤滑油,夏季使用30#機械油,冬季使用20#機械油;

B、檢查傳運軸十字軸軸承有無松曠,檢查各叉形突緣母的緊固情況。

4.5、4800km保養

A、檢查取力器軸承的工作情況,必要時及時更換;

B、拆檢真空泵進行調整;

C、修複空罐,外表除鏽、塗漆。

五、吸糞車故障分析與排除

吸糞車故障現象 原因分析 排除方法      

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